Uber Technologies melakukan langkah signifikan dengan mengumumkan pemangkasan sekitar 3.300 posisi, yang setara dengan 10% dari total tenaga kerjanya. Ini menjadi salah satu tindakan pemutusan hubungan kerja (PHK) terbesar yang pernah dilakukan oleh perusahaan ride-hailing asal Amerika Serikat ini sejak munculnya pandemi COVID-19. Langkah tersebut diambil di tengah pergeseran besar dalam bisnis transportasi online yang mulai dihadapi oleh Uber, terutama dengan munculnya robotaxi yang semakin agresif memasuki pasar. CEO Uber, Dara Khosrowshahi, menjelaskan bahwa keputusan ini tidak hanya tentang pengurangan biaya, melainkan juga tentang menyederhanakan struktur organisasi agar proses pengambilan keputusan dapat dilakukan lebih efisien.
Restrukturisasi untuk Efisiensi
Khosrowshahi menyatakan bahwa pertumbuhan pesat Uber dalam beberapa tahun terakhir telah membuat struktur manajemen menjadi semakin rumit. Hal ini malah mengharuskan perusahaan untuk melakukan lebih banyak koordinasi sebelum mengambil keputusan. “Dengan organisasi yang lebih ramping, tanggung jawab akan lebih jelas, proses pengambilan keputusan bisa lebih cepat, dan waktu dapat lebih banyak digunakan untuk membangun bisnis,” ujarnya.
Menariknya, Uber tidak mencantumkan kecerdasan buatan (AI) sebagai alasan utama di balik PHK ini, meskipun banyak perusahaan teknologi lain menggunakan AI sebagai justifikasi untuk merampingkan tenaga kerja mereka. Dari data yang ada, lebih dari 123.000 pekerja di hampir 390 perusahaan telah terkena dampak PHK sepanjang tahun ini. Uber mengklaim bahwa efisiensi yang didapat dari restrukturisasi ini akan dialokasikan kembali untuk mendanai area penting, seperti inovasi dan teknologi.
Respons Pasar Terhadap PHK
Pasar menunjukkan respons positif terhadap pengumuman ini, dengan saham Uber naik hampir 2%, meskipun tetap berada di bawah indeks S&P 500 dan pesaingnya, Lyft, sepanjang tahun ini. Saham Uber tercatat turun sekitar 8% akibat kekhawatiran yang muncul terkait persaingan yang semakin ketat, khususnya dalam sektor layanan pengantaran makanan. Uber Eats, misalnya, kini harus bersaing dengan pemain besar lain seperti DoorDash dan Instacart, serta berbagai platform pengantaran lokal.
Untuk memperluas bisnis, Uber telah mengambil langkah agresif dengan merencanakan akuisisi besar, termasuk kesepakatan senilai USD 14,8 miliar untuk bisnis Delivery Hero.
Ancaman dari Robotaxi
Perkembangan robotaxi menjadi tantangan nyata bagi bisnis Uber. Salah satu pemain utama dalam industri ini adalah Waymo, yang merupakan operator robotaxi terbesar di AS. Waymo kini mengoperasikan layanan robotaxi melalui aplikasi Uber di kota-kota seperti Austin dan Atlanta, serta mulai memperluas operasinya secara mandiri di sejumlah lokasi lain.
Tesla juga semakin serius dalam mengembangkan layanan kendaraan tanpa pengemudi, yang dapat mengubah wajah bisnis Uber. Selama ini, kekuatan Uber terletak pada perannya sebagai penghubung antara pengemudi dan penumpang. Namun, dengan semakin banyaknya penggunaan kendaraan tanpa pengemudi, peran ini berpotensi berubah drastis.
Strategi Investasi Uber di Robotaxi
Uber tidak hanya berdiam diri menghadapi ancaman robotaxi. Perusahaan ini berencana untuk menginvestasikan lebih dari USD 10 miliar dalam bisnis robotaxi dalam beberapa tahun ke depan. Tujuannya adalah untuk bekerja sama dengan perusahaan teknologi kendaraan otonom dan memastikan platformnya tetap menjadi pilihan utama bagi konsumen yang ingin memesan kendaraan tanpa pengemudi.
Analis dari Cambiar Investors, Adam Ballantyne, berpendapat bahwa perubahan dalam kebutuhan tenaga kerja Uber tidak dapat dipisahkan dari perkembangan kendaraan otonom. Menurutnya, bisnis yang berbasis kendaraan otonom membutuhkan jenis tenaga kerja dan struktur organisasi yang berbeda dibandingkan dengan model yang selama ini mengandalkan pengemudi manusia.
Perubahan Struktur Internal Perusahaan
Restrukturisasi di Uber juga mencakup perubahan di dalam perusahaan itu sendiri. Mereka berencana untuk mengurangi sekitar 20% dari jumlah karyawan yang berada tujuh lapis atau lebih di bawah CEO. Selain itu, perusahaan juga akan mengurangi hampir setengah dari tim yang hanya memiliki satu atau dua bawahan langsung. Beberapa tim akan digabungkan, dan Uber akan memusatkan sebagian besar karyawan di lokasi-lokasi utama.
Kebijakan kerja jarak jauh juga akan diperketat, dengan target hanya sekitar 1% karyawan yang bisa bekerja secara remote. Sementara kebijakan bekerja dari kantor selama tiga hari dalam seminggu akan tetap berlaku.
PHK Terbesar Sejak 2020
Langkah terbaru ini menjadi PHK terbesar yang dilakukan Uber sejak Mei 2020, ketika pandemi melanda dan permintaan layanan transportasi merosot tajam. Saat itu, Uber memutuskan untuk memangkas sekitar 6.700 pekerjaan, yang merupakan hampir seperempat dari total tenaga kerjanya. Kali ini, situasinya berbeda, di mana Uber tidak menghadapi penurunan permintaan yang sama seperti di masa awal pandemi, melainkan sedang bersiap menghadapi babak baru yang semakin dipenuhi teknologi otomatisasi.
Namun, Uber juga harus menghadapi tantangan lain terkait biaya penggunaan AI. Dilaporkan bahwa karyawan perusahaan telah menghabiskan seluruh anggaran untuk pengembangan AI yang seharusnya dialokasikan hingga tahun 2026 hanya dalam waktu empat bulan. Menurut laporan tahunan terakhir, Uber memiliki sekitar 34.000 karyawan di seluruh dunia sebelum restrukturisasi ini.
Dengan langkah-langkah restrukturisasi terbaru, Uber berupaya membuat organisasi lebih ramping dan fokus pada investasi yang lebih besar dalam teknologi dan bisnis masa depan.
➡️ Baca Juga: Dukung Perjalanan Mudik, RedDoorz Hadirkan Program #AdaTerus
➡️ Baca Juga: Tarif Naik MRT Jakarta Menjadi Rp243 Per Hari MRT 2026 pada 24 Maret
